日本改革汽车技术以应对变化的现实

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　　政府制订者还对任何一家能够享受税收减免的公司生产的混合动力车的数量设定严格的限额，这实际上是对大量生产这种汽车的丰田和本田的一种惩罚。

    尽管还没有证据证明，它们增加了对生物质燃料的使用，但立法者已经把红利信贷(bonus credit)扩大到灵活燃料乙醇汽车，最终结果是增加了石油的使用，并且不相称地对底特律的公司有利，因为这些公司实际上生产了在美国销售的所有的灵活燃料汽车。台州二手车不错哦！

　　底特律之所以能够成功地左右石油和气候政策的部分原因，是由于在文化上和政治上对其客居地位敏感的丰田和本田公司，被动地同它们的底特律同业走在一起。即便如此，它们的低碳和燃油效率高的汽车还是能够从更激进的政策中得到巨大的好处。但它们不想把注意力吸引到它们身上来。它们引用了孔子说过的一句名言：枪打出头鸟。



    它们在市场上吃着底特律的午餐，不想把超过它们所必需的更多的注意力吸引到它们身上，当然也决不想去鼓励在华盛顿特区发表的贸易保护主义的讲话。因此，由底特律的思想倾向造成的急剧下滑的趋势，继续阻碍了能源和气候政策的真正进步，尽管在环境方面日本起着领头作用。长沙二手车不错哦!

　　在底特律使燃油经济值标准停滞了数十年的同时，日本人则进行投资并冒风险去改革汽车技术以应对变化的现实。

    他们的竞争可能会加速底特律的崩溃，但它也向底特律提供了必要的警示，要找回汽车工业发展初期时的那种创新精神。把本田和丰田这两个难以对付的对手如何找准它们自己的位置和如何成功地应对与使底特律3家汽车公司遭受挫折的同样的挑战加以比较，就能从中受到启发。